Авиабилетная система BSP в России не прижилась


Какая-то конкретная мода похожа на снежок, вызывающий лавину. Она растет, вздымается и, наконец, достигнув предела, рушится. Задача талантливого художника-модельера и состоит в том, чтобы предугадать это возникающее новое, что уже носится в воздухе, но не обрело еще плоти. Тут и соединяются мода и искусство!Именно талант модельера объединяет их в единое целое высокое портновское искусство. Вся история одежды- это одновременно и история возникновения портновского искусства - одного из древнейших видов ремесел. Мода и история.Все мы привыкли к одежде, как к собственному телу, Кажется, что она была всегда, во все времена.

Пилотный проект системы BSP (Billing and Settlement Plan), недавно запущенный в России, приостановлен российскими авиационными властями. BSP охватывает 140 стран мира и предлагает агентствам, продающим авиабилеты, целый комплекс услуг. Например, кассир аккредитованного агентства может забронировать перевозку и выписать билет на нейтральном билетном бланке BSP, который принимают все авиакомпании, состоящие в Международной ассоциации воздушного транспорта.
В этом году система BSP начала внедрение на российский рынок своей пилотной версии. В этом процессе участвовали крупные западные перевозчики, российские авиакомпании и билетные операторы. Однако ряд причин не позволил этой удобной международной системе прижиться в России. Система BSP не смогла конкурировать с уже принятой в России системой Транспортно-Клиринговой палаты, чьим бланком пользуется большое количество российских билетных фирм.